補(bǔ)貼過(guò)后 打車(chē)軟件怎么走?

最近，使用APP打車(chē)軟件的補(bǔ)貼明顯減少，由之前的十幾塊降到了現(xiàn)在只有3塊錢(qián)的補(bǔ)貼。

顯示，這3塊錢(qián)的小甜頭也將很快沒(méi)有。只是看現(xiàn)在誰(shuí)先喊停。

今年農(nóng)歷春節(jié)前后，嘀嘀打車(chē)、快的打車(chē)因?yàn)榇蜍?chē)就補(bǔ)貼，受到市民的熱烈追捧。但當(dāng)補(bǔ)貼過(guò)后，已經(jīng)有一定用戶量的打車(chē)軟件，該怎么走？

除了補(bǔ)貼的不斷減少，面對(duì)巨大的用戶增量打車(chē)軟件近來(lái)的表現(xiàn)也讓用戶感到體驗(yàn)越來(lái)越差，大規(guī)模宕機(jī)、重復(fù)扣取車(chē)費(fèi)、客服電話忙線、支付到賬遲緩等受到詬病。

這些問(wèn)題至今沒(méi)有得到有效的解決。

有司機(jī)師傅明確表示，要是沒(méi)有補(bǔ)貼，自己肯定不會(huì)麻煩使用軟件，路上的人都拉不過(guò)來(lái)。對(duì)于一線城市乘客來(lái)說(shuō)，出租車(chē)還是一個(gè)供不應(yīng)求的市場(chǎng)，被司機(jī)挑的時(shí)候多。

告別燒錢(qián)后，如何留住司機(jī)用戶，對(duì)打車(chē)軟件是一大考驗(yàn)。

打車(chē)軟件的核心問(wèn)題是留住用戶，這需要在產(chǎn)品、服務(wù)層面加強(qiáng)?，F(xiàn)在的產(chǎn)品體驗(yàn)的層次較低，難以符合大家要求。打車(chē)APP打到這樣，還沒(méi)有進(jìn)來(lái)的用戶，只有當(dāng)產(chǎn)品未來(lái)有質(zhì)的提升，才有可能再進(jìn)來(lái)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，當(dāng)打車(chē)APP進(jìn)入寡頭競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，差異化發(fā)展是決定未來(lái)甩開(kāi)對(duì)手的決定因素。可是目前，兩家還都呈現(xiàn)步伐一致。例如，嘀嘀、快的幾乎在同時(shí)表示，考慮到搶單乘客的安全問(wèn)題，決定和硬件廠商合作，開(kāi)發(fā)一款定位在方向盤(pán)上面的按鈕，幫司機(jī)搶單、通話。該產(chǎn)品量產(chǎn)的時(shí)間也都是定在5月份。

在兩巨頭補(bǔ)貼沒(méi)有時(shí)，打車(chē)APP急需探索出新的商業(yè)化之路。